正如前文所言,两厢版思域(参数|询价)终于来了,伴随着它一起而来的不仅有TYPE-R神韵,还有车尾上的“东风本田”标识。毫无疑问这意味着思域两厢(参数|询价)版将会直接国产。在最近曝光的这组思域两厢版概念车的图片中,我们发现它整体造型不仅高度还原了海外版车型,并且整车还配备了诸多源自TYPE-R身上的运动套件,甚至连包围外沿的红色装饰条都是TYPE-R的经典设计之一。
相比思域三厢的造型,思域两厢概念车的整体设计显然更接近TYPE-R。极具战斗感的前包围以及空气动力学套件,无疑让人看到了2020款思域TYPE-R的身影。两厢版一直以来都是思域的精髓所在,而我们眼前的思域两厢概念车,甚至将与生俱来的运动基因最大程度地显性表达了。
没有镀铬装饰条的“干扰”,被黑化设计的思域两厢概念车杀气十足。红色外沿的前唇与TYPE-R上的设计如出一辙,大面积蜂窝状造型的下进气格栅性能感出色。至于与思域三厢版的设计相似之处,我们或许只能通过上半部分中网才能隐约看出一些端倪。
本田家族的羽翼式大灯毫无悬念地延续到了思域两厢概念车上,并且三厢版上的圆形雾灯也得以保留。至于灯源,实拍车型的整体灯组都为LED光源。
思域两厢概念车的车身高度将会略低于三厢版(数据暂未公布),而超低的离地间隙与整车丰富的运动套件相得益彰,让整体看上去性能范十足,当然高速稳定性与空气动力学性能也会得以相应提升。此外,位于侧裙上的红色装饰条也会延展至整车包围上。
思域两厢概念车配备了米其林品牌旗下高性能轮胎PILOT SPORT4S,规格尺寸为235/35 R19,市场价格约在1300元/条。除此之外,刀锋造型的19英寸锻造轮圈造型与质感均十分出众,与红色四活塞的刹车卡钳搭配,性能气质力压群雄。
车尾的“东风本田”标识暴露了新车国产化的身份。而它所采用的掀背式尾门设计,造型时尚、运动且更加年轻化,但这种设计对尾门框架的刚性要求很高,因此,车辆后部的整体扭转刚性也必然会相应提升,从而保证操控的稳定性。
车尾两侧的立体式尾灯造型延续了三厢版的设计,但由于车尾比例略有不同,因此两厢版的尾灯尺寸会略窄一些。不过,思域两厢概念车将两者贯通并支持点亮的设计,无疑让它行驶在夜间超车时,能让后方车辆很好地辨认出它的身份。
思域两厢概念车继承了Type-R才有的中置排气,双出布局搭配下扰流板的设计,不仅视觉效果更加犀利,同时由于碳纤维材质的存在,更是对其性能气质最好的诠释。
虽然官方并未公布动力系统,但参考三厢版,思域两厢或将继续搭载1.0T与1.5T两款发动机,并匹配6速手动及CVT变速箱,其中1.0T发动机的最大功率92kW(125Ps)/5500rpm,峰值扭矩173Nm/2000-4500rpm。1.5T发动机提供两种调校,匹配手动变速箱的最大功率130kW(177Ps)/5500rpm,峰值扭矩226Nm/1800-5500rpm;匹配CVT变速箱的最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩220Nm//1700-5500rpm。
编辑点评:
回顾市场中那些两厢车型,不是已经缺乏了新鲜感就是已经相继停产,东风本田思域两厢的到来,不仅为那些JDM与本田拥趸带来了一记重磅炸弹,甚至对终端市场的销售也同样如此,在如此闪耀的光环与万众的期待之下,不知道那些“老牌劲旅”能否抵抗得住思域两厢的冲击。或许有人会说,未来量产的思域两厢可能不会像这台概念车那样激进,但至少它的存在已经向所有人展示了思域两厢的改装前景,有了这些已经准备好的“原厂TYPE-R套件清单”,再加上东风本田思域三厢出色的销量背景,思域两厢还何谈愁卖?
精彩内容回顾:
影豹凭借其独特的运动化风格造型和多样化的动力选择,在紧凑型轿车市场中赢得了显著的市场份额,不断将“个性化”理念推向新的高度。
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,树立全新标杆。
4月15日,LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件,其召开“时空之境”L380设计美学解析会,释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来,新车提供至享版与至尊版2款车型,官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。